防腐的港口和碼頭,合并后的防腐涂層和陰極保護方法可以被使用,和水下區(qū)域也可以保護陰極保護方法,而上面的涂層方法用于零件的平均低潮線水平。陰極保護既可以采用犧牲陽極，也可以采用強制電流陰極保護，也可以兩者結合，這主要取決于結構、環(huán)境、電源、設備可靠性、運行管理等因素綜合效果的經(jīng)濟性和保護效果。保護的電流密度隨著時間的增加而減小，這主要是由于在結構表面形成了陰極保護沉積膜，阻礙了氧氣的擴散。對帶涂層的結構進行陰極保護后，保護的電流密度隨時間增加，主要是由于涂層老化和損傷率增加所形成的陰極保護電流密度和保護電位的分布。特別適用于外加電流陰極保護系統(tǒng)。
鋼管樁作為主要的海上工程結構，由于長期浸泡在海水中，其防腐工作十分重要。鋼管樁犧牲陽極陰極保護是一種控制金屬電化學腐蝕的保護方法。港口碼頭是指鋼鐵和部分鋼筋混凝土的港口設施和構筑物，在水介質和潮濕的大氣中腐蝕，造成穿孔，嚴重影響港口碼頭的安全使用。因此，必須采取有效的防腐措施。由于保護電流的要求和電流分布，在船舶上進行無覆蓋陰極保護是不可能或不經(jīng)濟的。陰極電解產(chǎn)品不能防止海洋生物附著。如果實施陰極保護，海洋生物將附著在惰性銅在自然腐蝕。
根據(jù)保護范圍的不同，應區(qū)別對待船舶水下部分的完全保護和局部保護。實施局部保護時，只保護了船尾。因為水流速度非常快，它是在充氣的狀態(tài)下，而電池是在螺旋槳、方向舵等附件上形成腐蝕的，所以它特別危險。這種局部保護也可以延伸到船頭，但船頭對船舶也處于高水流速度狀態(tài)下的影響。由于船舶中、艏部蓋板機械損傷的頻繁發(fā)生，采用犧牲陽極或強制電流的方法來實現(xiàn)完全保護顯得越來越重要。在所有情況下，部分或全部鋁合金或不銹鋼的船體必須進行陰極保護，因為它們很容易在外殼下產(chǎn)生裂縫腐蝕。
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